Летняя модель шин Goodyear EfficientGrip предназначенная для широкого спектра легковых автомобилей с превосходными показателями управляемости и торможения, обеспечивающая длительный срок службы и существенное сокращение расхода топлива. Уникальная технология FuelSaving Technology запатентованная компанией Goodyear, позволила добиться существенного сокращения расхода топлива и как следствие выбросов газов CO₂ в атмосферу.

Новый оптимизированный каркас покрышки Goodyear EfficientGrip созданный с применением высокотехнологичных материалов и уникальная резиновая смесь нового поколения, способствовали снижению количеству энергии необходимому для качения шины. Шина Goodyear EfficientGrip является безопасной для окружающей среды наряду с превосходными тягово-сцепными и тормозными характеристиками.

Технологические особенности

Новый асимметричный рисунок протектора с разнонаправленными блоками, расположенными под разным углом, снижает амплитуду колебаний, что сокращает уровень шума.

За счет оптимизированной площади распределения многофункциональных ламелей, резина Goodyear EfficientGrip обладает превосходными сцепными характеристиками на мокрой дороге. Новый состав резиновой смеси, с применением силики, современных полимеров, и низким содержанием полициклических соединений обеспечивает длительный срок службы и безопасность для окружающей среды.

Оптимизированный с помощью программы компьютерного моделирования каркас шины с использованием современных материалов, уникальной формы профиля и подканавочного слоя CoolCushion Layer позволяет сократить количество энергии, необходимое для вращения шины. Использование современных материалов способствовало снижению общего веса шины на 10% по сравнению с предыдущей моделью Goodyear.

Согласно проведенным тестам, проведенным TUV SUD Automotive, шина Goodyear EfficientGrip обеспечивает:

• на 1,9% меньший расход топлива,
• на 2% короче тормозной путь на мокрой и сухой дороге,
• на 49% увеличенный ресурс пробега шины установленной на ведомой оси,
• на 8% увеличенный ресурс пробега шины установленной на ведущей оси,

по сравнению со средневзвешенными показателями четырех основных конкурентов.

Тестирование проводилось на автомобиле VW Golf на шинах 205/55 R16 в 2008 году.